FAQ常见问题与解答

答：我们的无人机已经完成日本DIPS系统上的登录报备，您无需再进行报备手续。

答：您可以来店取机，机场取机或我们邮寄到您入住的酒店。

您可以来店送还或邮寄送还。邮寄送还时将我们随附的快递返回单贴在外箱上，交给附近便利店（family，711或newsday）的店员即可。

答：租期结束次日12点之前寄出即可。

答：机器会在租期前一天送达，租期结束次日12点之前给我们寄回即可。运输期间以及收到当天和寄出当天不包含在租期内。

标蓝色的日期为租期，如图所示为租期5天。
收到和寄出当天免租金。
延期归还会收取一定滞纳金。

答：送货运费我们承担，寄回运费由您承担。运费会根据运输距离不同而稍有不同。寄回运费请参考下图。

说明：运费显示为日元，请将日元价格除以20约为人民币价格，例：940（日元）÷20＝47（人民币）
コンパクト适用 pocket 3, action, insta360
      60  适用 Flip, Neo
      80  适用 Air3S
      100 适用 MAVIC3, MAVIC 4 Pro

答：除了北海道，四国，九州和冲绳地区外，其他城市一般寄出第二天送到。北海道，四国，九州地区一般寄出第三天送到。冲绳（离岛）地区只能船便运输，时效需要10天左右。

答：无人机配有电池，不能作为航空货物运输，离岛情况下只能通过船便运输，运输时效需要10天左右，因往返运输期间太长，我们会收取一定的利用费用。

因存在上述运输时效问题，我们建议您自行携带无人机搭乘飞机往返冲绳，在这种情况下，电池必须作为随身行李携带上飞机（可放置在座椅下方，不能放在行李架上），请务必遵守这些规定。

答：您可以直接加微信联系我们选择机型和租期，也可以通过淘宝店铺（云瞰数码海外租赁）来联系我们。

答：当日（北京时间16：00之前）下单可以当天寄出。除北海道，四国，九州和冲绳地区外，其他城市一般寄出第二天送到，此种情况下您至少提前三天下单。北海道，四国，九州地区一般寄出第三天送到。冲绳（离岛）地区只能船便运输，时效需要10天左右。

答：我们会将电池以充满电的状态寄出，您收到机子后可立即使用。

答：机型，租期和收货地址（入住酒店地址），收货人姓名。

答：机器发送前可以更改租期。机器发送后，原则上不能更改租期。

答：发送日的前日通知取消不发生费用。例：4月5日为租用开始日，最晚4月2通知。因为4月4日要将机器寄送到您手中，那么4月3日是发送日（第二天送到的情况下），所以最晚要4月2日通知。

答：您可以直接微信或支付宝扫码支付，也可通过淘宝店支付。企业用户可选择银行转账。

答：我们出租的无人机均附带大疆无人机机体保险，如果无人机因意外事故（例如被突如其来的强风吹袭坠毁）而损坏，您只需承担部分维修费用，超出部分由保险承担。 请将损坏的无人机及其所有部件寄回。确认损坏情况后，我们将与您联系，告知具体的维修费用。

答：我们的无人机已投保第三者损害赔偿责任险，以应对无人机事故对他人造成人身伤害或财产损失的极小概率事件。每次事故的人身伤害和财产损失赔偿额最高可达1亿日元。

首先，在日本飞的无人机必须要符合日本电波法，简单的判断方法是看无人机机身上(电池仓内部)是否标有技适标识，若有，则可以在日本起飞。下图为DJI MAVIC 4机体电池仓内部图片

（出處：総務省 https://www.tele.soumu.go.jp/j/sys/others/drone/）

日本技適標誌（出處：総務省https://www.tele.soumu.go.jp/e/adm/monitoring/illegal/monitoring_qa/index.htm）

答：1,本人护照首页照片；2，身份证或驾照正面照片（能够显示住址的证件）；3，机子制造番号（S/N：1581开头20位），可登录大疆官网查询，或者在包装箱底部/机体电池仓侧面标注；4，本人手机号及常用邮箱

报备需要本人手机在线认证，操作事项如下：提供护照拍照上传以及手机扫脸认证 认证操作时按指示及时配合，全程需要5-10分钟。

答：无人机报备费用7800日元（约380人民币）报备审核大概3-5个工作日，不过审全额退款。费用包括以下内容：1，国土交通省官方审批费用1450日元；2，行政书士申报手续费；3，报备期间信息管理服务（有效期3年）包括相关法律，行政管理条例的变更通知，报备信息以及有效期间更新通知，或者其他需要通知的事项等；4，无人机飞行手续相关咨询。

答：日本国土交通省无人机登录审批时间一般为3-5个工作日。受节假日影响，上述审批时间可能会延长。

答：在DIPS系统上完成机体登录之后，您需要将登录记号标记在无人机明显位置，来到日本后需要绑定RemoteID，经过以上步骤之后才真正完成了机体登录。具体操作步骤参考如下：

答：机体登录只是在日本航拍的第一步，如需在日本特定飞行区域或使用特定飞行方法（如夜晚飞行，目视外飞行等）操作无人机，必须在日本国土交通省 DIPS 申请飞行许可。

答：在机体已报备的情况下，进行以下飞行内容时必须要申请飞行许可：

特定空域范围（禁飞区）：

• 机场等周边区域

• 地面或水面150米以上的上空

• 人口密集地区（DID）上空（日本地标建筑等基本都在人口密集区）

• 紧急用务区

特定飞行方法：

• 傍晚或夜间飞行

• 视距外飞行

• 距离人或物体30米以内的飞行

• 活动场所上空飞行

• 危险物品运输

• 物品投掷

特定飞行许可(一般)审批时间一般为1-3个工作日，特定飞行许可(个别)审批时间为5-7个工作日（材料完备的情况下）。受节假日影响，上述审批时间可能会延长。

符合《日本航空法》和国土交通省的相关规定只是进行航拍最低限度所需要遵守的事項。在上述规定外，也必须符合具体航拍地（包含无人机起飞和降落地）地区的管理规则，如公园，河川海岸，公共道路，私人土地和观光景点等。

此外，除航空法外，无人机航拍还需遵守日本小型无人机等飞行禁止法，电波法，道路交通法和民法等相关规定。

答：租用我们的机子您只是省掉了机子登录报备的手续，是否能飞还取决于您具体的航拍地点。

答：已经报备的无人机基本飞行是可以的。但是在进行以下的特定飞行项目时必须要取得相应的特定飞行许可。

特定空域范围（禁飞区）：

• 机场等周边区域

• 地面或水面150米以上的上空

• 人口密集地区（DID）上空

（日本地标建筑等基本都在人口密集区）

• 紧急用务区

查询航拍地是否在禁飞区，您可以下载app (drone maps Japan/drone flight navi)，标注颜色（红色：人口密集区；绿色：空港周边；黄色：紧急用务区）的区域均为禁飞区。如果不在禁飞区域，但是运用以下的飞行方法也需要申请飞行许可。

• 傍晚或夜间飞行

• 视距外飞行

• 离开人或物体不到30米的飞行

• 活动场所上空飞行

• 危险物品运输

• 物品投掷

答：已完成机体报备的情况下，我们首先要查询航拍地是否在禁飞区。函馆，小樽港口都是人口密集区（DID区域），另外，函馆市内基本都在函馆机场管制区内。以上两个地区都在禁飞区，需要另外申请飞行许可。如果不在禁飞区域，但是运用以下的飞行方法也需要申请飞行许可。1，目视外飞行；2，傍晚及夜晚飞行；3，距离人或物30m以内飞行；4，高度超过150m飞行。旭川雪山，美瑛相对人口少，可以在非禁飞区并运用合法安全的飞行方法的情况下航拍。

答：我们提供日本航拍咨询，以及日本国土交通省相关手续咨询和代办理，无人机租赁和日本航拍实操的相关准备工作。

答：日本无人机操纵有国家资格（一等无人机操纵士，二等无人机操纵士）和民间资格，虽然没有明文规定在日本航拍必须要有上述操纵资格，但是国土交通省发布的飞行操作手册上规定需要具备基本的操作技能和一定的累计飞行时间才能在日本航拍。具体要求如下：

基本航拍所需的操纵技能

为熟悉遥控器的操作，应进行不少于10小时的飞行练习，直到能够轻松完成以下操作内容为止。

为执行业务所需的操纵技能

在掌握基础操纵技能的基础上，进行操纵练习，使之能够完成以下内容的操作。

答：根据国土交通省无人航空机飞行地图，富士山山体上空虽然不在禁飞区，但是整个富士山及周边区域属于富士箱根伊豆国立公园，须取得公园管理方的同意。另外，富士山上空经常有强烈的乱流，无人机坠落并伤及登山者的可能性很高。所以，山体上空不可以飞。

富士五湖并非《航空法》所禁止无人机飞行的密集人口区域，且不在机场或其他设施上空空域内。 在符合《航空法》的前提下，起飞或降落无人机时，必须获得土地所有者（或自治单位管理者）的许可。侵犯隐私或其他违法行为可能触犯其他法律。

答：虽然已获得私人土地所有者的允许，但若此私人土地处于人口密集区等禁飞区域，还是需要事先取得国土交通省的飞行许可。

在日本就算是合法飞行，也建议事先跟当地警察单位报备，随身携带通过合法审查的证明以备不时之需。